汽车发动机配气相位检查方法

如何检查配气相位？

1.按规定调整气门间隙2.在曲轴前端装上有360度刻线的分度盘，在前盖板上安置一根可调节的指针，然后转动曲轴，使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的0刻度线。3.调整前盖板上的指针，使其对准分度盘上的0刻度线，并将他正规买球app固定。4.在汽缸盖上安放一只千分表，使它的感应头与欲检查的进气门或排气门的弹簧上座接触，在按分度盘上的转向箭头和发动机发火次序转动曲轴逐缸检查5.检查时，当千分表指针开始摆动的瞬时，即表示气门开始启动，这时分度盘上被指针所指的角度即为气门开启始角；然后继续转动曲轴千分表指针后开始返回，当千分表指针回零之瞬时，表示气门关闭，这时分度盘上被指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开始开启至关闭，曲轴所转过的角度称为气门开启持续角度。6.脾气相位检查结果应符合规定的数值。7.如发现配气相位与规定不符，首先应确定定齿轮的安装位置的正确性；其次是检查齿面的啮合间隙时否符合规定，齿面和凸轮轴表面是否有严重磨损现象。

配气相位的检查与调整?

配气相位的检查方法有检验气门控制点和检验气门重叠开度两种方法。

1:检验气门控制点是在调好气门间隙的基础上，找出各气门控制点相对曲轴转角，与标准配气相位角进行比较，来判断配气相位正确与否。

2:检验气门叠开，同样应先调好气门间隙，将一缸或六缸活塞摇到压缩行程丄止点位置，用塞尺插入气门与气门座接合面来测量气门重叠期的微开量。若六缸发动机的点过顺序为1-5-3-6-2-4，可按6-2-4-1-5-3的顺序进行测量，并把各缸的微开量值分别记录好，再与该机型标准配气相位进行比较，来判断该机型配气相位的准确性。

3:影响配气相位正时的零件应予以报废，换用新件后，应重新调整配气相位。

发动机配气相位怎么检测

可以观看某缸的气门（进气或排气门）刚要开启（或关闭）的瞬间，此时飞轮刻度与上死点间的角度就是相应的配气相位。

汽车配气正时怎么调整？

1、配气相位的检查

取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”；在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角。

2、配气相位的调修

配气相位不准，可在气门标准间隙内适当改变气门间隙以弥补配气相位，使发动机的动力性、经济性得以改善。对于某些发动机仅仅由于气门间隙过大，而造成配气相位减少，若将气门间隙调至标准值，一般就能恢复配气相位。如果因凸轮磨损而造成配气相位角减小，只能用更换配气机构凸轮轴等有关零件解决。