汽车维修发动机弹缸是什么意思

汽车缺缸的表现及修理方法是十大正规买球app什么？

汽车缺缸意思是发动机有一个或以上的气缸没有正常工作的现象。汽车缺缸的表现为：发动机抖动或动力不足，高低速时发动机运转都不均匀，并有节奏的抖动，排气管排黑烟并有异响等。修理方法是：检测发动机点火系统和喷油系统的故障并进行修理。

1、用点火示波器检测发动机点火系统，判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件。

2、采用断油试验喷油系统，对喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路进行维修。

判断汽车缺缸的方法：

在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

汽车敲缸是什么原因

敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：

1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见

2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补

3、点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角

4、汽油标号过低，可能有些油站以90冒充93

5、喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整

6、积碳严重，需清洗积碳

以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长，原本的小问题会被严重放大至敲缸。应该做一次发动机全面清洗，包括油路，节气门，燃烧室，使用正品的93号汽油，有条件最好用97，改用5W40的全合成机油。缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底，4s是贵一点

拉缸，缺缸，冲缺各是什么意思？

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。汽车发动机拉缸故障的主要原因是： 1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热； 2、 活塞环断裂，刮伤缸壁； 3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁； 4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用； 5、 活塞销外出，刮伤缸壁； 6、 气缸内进入异物； 7、 活塞与缸壁配合间隙过小； 8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形； 9、 活塞热变形严重或烧顶熔化； 10、发动机长时间高速或超负荷运转等。 “缺缸” 主要指汽车发动机发动机“缺缸”和“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思，就是有某个气缸不工作或不能正常工作。 多数原因是该气缸的火花塞有问题，如电路故障、电极间隙不正确、电极烧蚀、电极积碳过多等。 冲缺：冲缺是将废料沿敞开轮廓从材料或工序件上分离的一种冲压工序，敞开轮廓形成缺口，其深度不超过宽度。 不明白的可以联系我 QQ380823614

发动机缺缸工作是怎么回事？

1、点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重。

2、点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。

3、有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形，使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了。

4、切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

5、缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞，不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。

扩展资料：

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。

发动机缺缸运转会带来很大的危害：

1、发动机的转速、功率下降。

2、增加燃料消耗和排放污染。

3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

参考资料来源：百度百科-发动机缺缸

什么是汽车发动机拉缸？

一、汽车拉缸的概念

汽车汽缸拉拔是指在活塞环的运动范围内，汽缸内壁出现明显的纵向机械划伤和划伤，并发生严重的熔融性磨损，导致发动机起动困难或自熄火故障。汽车拉缸是指发动机气缸内壁有不同程度的划痕，使气缸活塞、活塞环和气缸壁在工作时失去密封。

二、汽车拉缸的表现特征

1.气缸压缩压力降低，动力性能丧失；

2.可燃混合物向下窜流，使曲轴箱压力升高，严重时可能引起曲轴箱爆炸；

3.润滑油漏入气缸，造成机油燃烧现象；

4.排气管冒烟严重；发动机噪音异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

三、汽车拉缸的原因

1.汽车发动机零部件故障

（1）发动机冷却不良和过冷运行。

在水温低于65°C时运转发动机称为冷运转。水温未达到一定水平发动机就开始工作，或节温器开启温度过低时，冷却水过早进入大循环，造成过冷运转。当缸套壁温从800℃降至500℃时，缸套的磨损量增加约5倍。当缸壁温度达到80℃～850℃时，磨损量明显减小。水温过低时，燃烧室内柴油温度上升缓慢，点火延迟时间长，燃烧过程恶化，运行性能差。

（2）活塞和气缸之间的间隙太小。

活塞与气缸之间的间隙应严格按照柴油机使用说明书的规定。如果间隙过大，柴油机冷起动困难。当发动机冷却时，气缸会发出爆震声，功率会下降。如果间隙太小，气缸将被拉出并膨胀。

（3）活塞组问题

活塞环间隙太小。如果活塞环的开口间隙、侧间隙或后间隙过小，发动机工作时活塞环会膨胀卡住，与气缸壁压得很紧，否则活塞环就会断裂，很容易将气缸壁上的凹槽拔出。

活塞销出来了。由于活塞销弹簧未安装或脱落、折断，活塞销在运动时向外伸出，很容易拉扯气缸内壁，造成气缸内气体流向曲轴箱。

（4）缸套失效

缸套的圆度和圆柱度公差超出允许范围，大大降低了活塞和缸套之间的密封性，气缸内的高温气体向下移动，损坏了活塞和气缸壁之间的油膜，导致气缸拉扯。

气缸套在装配过程中变形。如缸套上端面凸出量过大，安装气缸盖后缸套会变形；缸套止水圈过厚，压入机体后缸套会变形，容易造成拉缸。

2.驾驶习惯

冬季无热车直接上路行驶：冬季露天停车一晚后，发动机内部油温过低，大部分机油已回到发动机底部。如果在没有热车的路面上直接行驶，机油就不能起到润滑作用，这会损坏发动机部件。尤其是冬季没有热车时，机油的润滑效果和水箱的温度较低，直接在路面上行驶会导致发动机气缸拉扯的问题。

长时间暴力驾驶：发动机在高速运转时，特别是在空载状态下，最常见的后果是车辆发动机爆震，导致发动机气缸拉缸问题。

3.保养问题

车主在用车过程中，需要根据车辆环境、频率等因素，结合发动机油的润滑作用，不定期地做保养工作，避免发动机气缸拉扯的问题。